Команда "Феррари" на предсезонных тестах в Бахрейне продемонстрировала стратегические инновации в своем новом проекте SF-26. На трассе в Сахире были испытаны две уникальные системы — FTM (Flick Tail Mode) и полностью вращающееся заднее крыло, которые стали особенной интерпретацией технического регламента 2026 года.
Как сообщает İdman.Biz со ссылкой на RacingNews365, команды-соперники уже приступили к оценке преимуществ данных новинок. По предварительным данным, только новое заднее крыло обеспечивает болиду прибавку скорости на прямых минимум в 8 км/ч. Ожидается, что влияние системы FTM на общее время круга будет еще более значительным.
Технический аналитик Паоло Филисетти отмечает, что сложность этих решений заключается не в их производстве, а в интеграции в общую концепцию автомобиля:
Вращающееся заднее крыло: разработка этой системы потребовала длительного проектирования. Инженеры в Маранелло месяцами рассчитывали, как ротация крыла снизит сопротивление воздуха и повлияет на работу диффузора.
Система FTM: внедрение этой технологии в проект SF-26 заняло около шести месяцев. Эффективность системы напрямую зависит от давления выхлопных газов и режима работы силовой установки.
Главным препятствием для конкурентов является не просто копирование технологий, а необходимость длительной подготовки для их адаптации под собственные аэродинамические концепции. Это означает, что "Феррари" удалось опередить соперников по времени еще до официального старта сезона.
