Гран-При Азербайджана может стать для Оскара Пиастри одной из важнейших гонок второй половины сезона. Австралийский пилот "Макларен" будет выступать в Баку с заметным отставанием от лидеров чемпионата, однако именно на городском кольце он уже пережил один из лучших и один из худших уик-эндов в своей карьере.
Как сообщает İdman.Biz, австралийская пресса, а именно Fox Sports Australia, обращает внимание прежде всего на контраст между нынешним сезоном Пиастри и предыдущим. После 14 этапов Оскар уступает своему напарнику Ландо Норрису 66 очков. В квалификациях Норрис выиграл у Пиастри девять из последних 14 очных противостояний, а в гонках имеет преимущество 6–3. При этом Норрис уже одержал две победы в сезоне, тогда как Пиастри пока не поднимался на верхнюю ступень подиума.
Однако австралийские журналисты подчеркивают: проблема не обязательно заключается в скорости самого Пиастри.
Главная тема вокруг него — адаптация к болиду нового поколения.
Руководитель "Макларен" Андреа Стелла ранее объяснял, что гонщик пока слишком много думает непосредственно за рулем вместо того чтобы действовать интуитивно.
По мнению команды, особенности новых машин и силовых установок изменили привычное поведение автомобиля.
Сам Пиастри это признает: "Многие вещи, которые работали для меня раньше, в этом году, похоже, не работают".
Австралиец говорит, что команда постоянно ищет решения, однако прогресс не может быть линейным: одни настройки и подходы дают результат, другие оказываются тупиковыми.
Эту проблему косвенно подтверждает и пилот "Мерседес" Джордж Рассел. Он считает, что и ему, и Пиастри пришлось столкнуться с похожими трудностями из-за изменения характеристик машин и шин. По словам британца, нынешняя техника особенно хорошо подходит пилотам с определённым естественным стилем пилотирования.
При этом именно азербайджанский этап способен добавить интриги. Пиастри сам назвал свои отношения с трассой в Баку "любовью и ненавистью". В 2024 году он одержал здесь одну из самых ярких побед в своей карьере, обогнав Шарля Леклера. Но год спустя все сложилось противоположным образом: авария в квалификации и инцидент на первом круге превратили Баку в один из самых неудачных уик-эндов Пиастри.
"Наверное, моя лучшая гонка была на этой трассе и, наверное, худшая тоже прошла в Баку", - признался австралиец.
Именно поэтому нынешний Гран-При имеет для него дополнительное значение. Таким образом, Баку становится для Пиастри не просто очередным этапом чемпионата. Это трасса, где он уже доказал, что способен побеждать, но где год спустя пережил один из самых тяжелых уик-эндов своей карьеры. Теперь австралийцу предстоит попытаться найти баланс между скоростью, уверенностью и необходимостью адаптироваться к совершенно новой Формуле-1.
